A VLI iniciou os testes de operação semiautônoma de trens na Ferrovia Centro-Atlântica. A tecnologia faz parte do projeto Leader, da VLI, que possibilita que, a partir de uma velocidade mínima, as locomotivas sejam guiadas de forma automática.
A tecnologia começou a ser implantada no segundo semestre de 2022, quando 51 locomotivas da VLI passaram a circular no Corredor Norte do país, trecho que liga Porto Nacional, no Tocantins, ao sistema portuário de São Luís, no Maranhão, começaram a operar com a condução semiautônoma. Somam-se a elas outras 110 locomotivas no Corredor Sudeste e 29 no Leste, totalizando 190 com esse sistema.
De acordo com o gerente-geral de Engenharia, Desenvolvimento e Tecnologia Operacional da VLI, Cesar Toniolo, o Leader integra a estratégia de descarbonização da empresa.
“A tecnologia permite a identificação de fatores operacionais que habilitam a sua condução de forma mais eficiente, reduzindo o consumo de combustíveis fósseis”, explica.
De acordo com companhia, a previsão é de que o sistema seja instalado em 226 locomotivas responsáveis pelos principais fluxos da VLI, dentro dos Corredores Norte, Leste e Sudeste.
Com isso, a VLI estima uma economia de combustível em 7% nos Corredores Leste e Sudeste e de 3,5% no Corredor Norte. A expectativa é de que estas metas já possam ser alcançadas em 2024.
